Screw Drivers 초보자 차량 빌드

Screw Drivers에서 첫 차량을 조립하는 것은 압도적일 수 있습니다. 가레지는 부품으로 가득하고, 물리 엔진은 모든 실수를 벌합니다. 이 가이드에서는 첫 번째 완성 차량을 단계별로 안내하고, 각 부품이 왜 중요한지 설명하며, 경쟁 레이싱으로의 길을 열어줍니다.

첫 차: 튜토리얼 빌드

게임 튜토리얼은 기본 섀시를 제공합니다. 바로 분해하지 말고, 어떻게 조립되어 있는지 study하세요. 엔진 위치, 기어가 액슬에 어떻게 연결되는지, 휠이 suspension 암에 어떻게 장착되는지 주목하세요. 이 레이아웃이 베이스라인입니다.

첫 독립 빌드에서는 단순하게 유지하세요. 기본 직사각형 섀시 프레임을 사용하세요. 가볍고 논리적인 위치에 마운트 포인트가 있습니다. Electrix-180 전기 모터를 1대 추가하세요. 전기 모터는 최적의 출발점입니다. 작고 일관된 토크를 생성하며 내연 엔진과 같은 연료 관리가 불필요합니다.

액슬을 사용하여 모터를 2개의 중형 기어에 연결하세요. 중형 기어는 정밀한 튜닝 없이도 가속도와 최고 속도 모두에 적합한 균형 잡힌 비율을 제공합니다. 다음으로 suspension 암을 통해 4개의 소형 러버 타이어를 장착하세요. 러버 타이어는 포장 도로에서 우수한 그립을 제공하며, 정렬이 약간 어긋나도 관대합니다.

기어 체인의 이해

기어의 순서는 대부분의 초보자가 생각하는 것보다 중요합니다. 파워는 모터에서 각 기어를 순서대로 흐릅니다. 소형 기어가 대형 기어를 구동하면 속도는 떨어지지만 토크가 증가합니다. 이는 모터 근처에서 바람직합니다. 대형 기어가 소형 기어를 구동하면 그 반대입니다: 속도가 올라가고 토크가 줄어듭니다.

숙련된 빌더들의 유용한 경험 법칙: 모터에 10포인트 값을 할당하세요. 체인의 각 기어는 그 수에 가감합니다. 중형 기어(약 10)에서 소형 기어(약 7)로의 이동은 가속도를 유리하게 하는 비율을 제공합니다. 중형에서 대형(약 13)으로의 이동은 최고 속도를 유리하게 합니다.

첫 빌드에는 같은 크기의 중형 기어 2개를 사용하세요. 같은 크기의 기어는 1:1 비율을 생성하여 속도나 토크 변화가 없습니다. 이를 통해 다른 시스템을 배우는 동안 비율 튜닝이 제거됩니다. 차량이 믿을 만하게 달리게 되면 다양한 기어 크기를 실험해 보세요.

흔한 초보자 실수

엔진 과다. 2번째 엔진을 추가하면 파워가 두 배가 되지만 무게와 연료 소비도 두 배가 됩니다. 적절한 기어비를 가진 잘 배치된 엔진 1대가 나쁜 기어비의 엔진 2대를 항상 이깁니다. 무게 배분을 이해할 때까지 모터 1대를 유지하세요.

suspension 무시. 섀시에 직접 장착된 휠은 범프에서 격렬하게 바운스됩니다. 반드시 suspension 암을 사용하세요. 충격을 흡수하고 휠을 지면에 유지합니다. Controls 페이지에서 가레지의 suspension 동작 테스트 키바인딩을 확인할 수 있습니다.

무게 배분 무시. 모든 무거운 부품이 섀시 한쪽에 있으면 차량이 전복되거나 예측 불가능하게 핸들링됩니다. 엔진을 중앙이나 약간 후방에 배치하고 액세서리를 균등하게 분산하세요.

잘못된 휠 타입. 캐리지 타이어는 매력적이지만 아스팔트에서의 그립은 나쁩니다. 러버 타이어는 대부분의 표면에서 안전한 기본값입니다. 레이싱 휠이나 더트 휠로의 전환은 트레이드오프를 이해한 후에 하세요. 휠 비교는 Parts 페이지를 참조하세요.

망가진 빌드 진단

차가 움직이지 않으면 다음을 순서대로 확인하세요: 먼저 엔진이 실제로 섀시에 장착되고 전원이 들어와 있는지 확인합니다. 다음으로 액슬이 엔진과 최소 1개의 기어를 연결하는지 확인합니다. 셋째, 그 기어가 액슬이나 기어 체인을 통해 휠에 연결되어 있는지 확인합니다. 드라이브트레인 어딘가에서 링크가 누락되면 지면에 파워가 전혀 전달되지 않습니다.

차가 움직이지만 한쪽으로 당기면 휠이 좌우 대칭으로 정렬되어 있지 않은 것입니다. 가레지 미러 도구로 좌우를 비교하세요. 불균일한 suspension 강성이나 불일치하는 타이어 크기가 드리프트를 일으킵니다.

차가 공중으로 발사되면 suspension이 너무 단단하거나 엔진 파워에 비해 섀시가 너무 가벼운 것입니다. 무게를 추가하고, suspension을 부드럽게 하고, 엔진 출력을 줄이세요. Troubleshooting Guide에서 더 고급 진단을 다룹니다.

진행 경로

첫 차는 조립을 가르칩니다. 두 번째 차는 튜닝을 가르칩니다. 다섯 번째 빌드까지 부품 교환과 다양한 구성 테스트에 comfortable해져야 합니다.

튜토리얼 빌드를 마스터한 후, Electrix-180을 Electrix-360으로 교체하여 더 큰 파워를 시도해 보세요. 다음으로 2개가 아닌 3개의 기어를 실험하세요. 다음으로 AWD를 위해 두 번째 액슬 추가를 시도하세요.

경쟁 준비가 되면 Getting Started 가이드에서 캐리어 모드 팁과 레이스 전략을 확인하세요. 캐주얼 빌드에서 랭크 레이스로의 점프는 생각보다 작습니다. 같은 원칙이 적용되지만 마진이 tighter해질 뿐입니다.

가장 중요한 초기 습관: 한 번에 하나의 부품을 변경하고 모든 수정 후 테스트하는 것입니다. 엔진, 기어, 휠을 한 번에 교체하면 어떤 변경이 도움이 되고 어떤 변경이 해가 되었는지永遠に 알 수 없습니다.