Screw Drivers 스티어링 방법

Screw Drivers에서 신규 플레이어에게 가장 혼란스러운 부분 중 하나는 스티어링입니다. 많은 플레이어가 휠을 장착하고, 테스트 드라이브에 탑승하고, 스티어링 키를 눌러도 아무 일도 일어나지 않습니다. 이유는 간단하지만 직관적이지 않습니다: 스티어링은 휠의 속성이 아니라 suspension의 속성입니다.

스티어링이 suspension에 있는 이유

실차에서는 스티어링 메커니즘이 suspension 너클을 통해 허브에 연결됩니다. Screw Drivers는 이와 같은 로직을 따릅니다. Suspension 유닛은 휠 각도를 물리적으로 회전시키는 부품입니다. 휠 자체는 회전만 합니다. 단독으로는 스티어링 능력이 없습니다.

이 설계 선택은 게임의 물리 기반 특성을 반영합니다. Suspension 유닛에서 스티어링을 활성화하면 게임은 그 유닛에 회전력을 적용하여 좌우로 피봇합니다. 장착된 휠은 suspension에 장착되어 있으므로 이를 따릅니다. 이를 통해 타이어의 접지면이 아크를 그리는 현실적인 스티어링 동작이 만들어지며, 실제 차량과 동일합니다.

스티어링 활성화

스티어링을 활성화하려면 빌드 에디터에 들어가 프론트 suspension 유닛 중 하나를 선택하세요. 오른쪽 설정 패널에서 스티어링 옵션을 찾아 토글 온으로 전환하세요. 다른 프론트 suspension 유닛에도 같은 작업을 반복하세요. 차량이 제대로 회전하려면 양쪽 프론트 suspension 피스에서 스티어링이 활성화되어 있어야 합니다.

스티어링이 활성 상태인 것은 에디터에서 suspension 유닛에 작은 인디케이터나 하이라이트가 표시되어 확인할 수 있습니다. 일부 suspension 타입은 스티어링 활성화 후 호버링하면 회전 범위 미리보기도 표시합니다.

양쪽 프론트 suspension 유닛에서 스티어링을 활성화한 후 차량을 테스트하세요. 스티어링 입력(기본값 A와 D 키)으로 프론트 휠이 회전해야 합니다. 차량이 여전히 스티어링하지 않으면 Keyboard Controls 페이지에서 입력 바인딩이 올바른지 확인하세요.

프론트 스티어링 vs 리어 스티어링

Screw Drivers의 대부분 차량은 프론트 스티어링을 사용합니다. 프론트 suspension이 모든 스티어링을 담당하는 표준 구성입니다. 회전할 때 차의 프론트가 크게 벌어지고 리어가 따르므로, 자연스럽게 느껴지며 어떤 속도에서도 제어하기 쉽습니다.

리어 스티어링은 그 반대로, 리어 suspension 유닛에만 스티어링을 활성화합니다. 회전할 때 리어가 벌어지므로 좁은 조작에는 유용하지만 고속에서는 불안정합니다. 리어 스티어링은 경쟁 빌드에서 거의 사용되지 않습니다. 차량이 공격적으로 오버스티어하는 경향이 있기 때문입니다.

四륜 스티어링은 프론트와 리어 suspension 모두에서 스티어링을 활성화합니다. 차량의 양쪽 끝이 피봇하므로 어떤 구성보다 좁은 회전 반경을 제공합니다. 다만 四륜 스티어링은 고속에서 안정성을 떨어뜨리고 차량을 불안하게 느끼게 할 수 있습니다. 매우 좁은 공간을 탐색해야 하는 저속 특수 차량에 가장 적합합니다.

대부분의 빌드에는 프론트 스티어링이 올바른 선택입니다. 반응성과 안정성의 균형이 잡혀 있으며 어떤 속도에서도 잘 작동합니다. 저속 유틸리티 차량이나 재미있는 노벨티 카를 만드는 경우 다른 구성을 실험해 보세요.

스티어링 문제 해결

스티어링을 활성화해도 작동하지 않는다면 확인해야 할 일반적인 원인이 몇 가지 있습니다.

먼저 양쪽 프론트 suspension 유닛에서 스티어링이 활성화되어 있는지 확인하세요. 한쪽만 활성화되어 있으면 차량이 부드럽게 회전하는 대신 한쪽으로 강하게 당깁니다.

다음으로 suspension이 섀시에 제대로 연결되어 있는지 확인하세요. Suspension이 떠 있거나 부분적으로만 부착되어 있으면 스티어링력이 휠에 전달되지 않을 수 있습니다. 빌드 에디터에서 X를 눌러 차량 스탯 오버레이를 표시하고, 빨간색으로 하이라이트된 분리 부품이 있는지 확인하세요.

셋째, 입력 바인딩을 확인하세요. 일부 플레이어는 컨트롤러가 연결되지 않았는데도 게임이 컨트롤러를 자동 감지하여 키보드 입력이 중단되는 문제를 경험합니다. 설정 메뉴로 이동하여 입력 디바이스를 마우스와 키보드로 수동 전환하세요. 자세한 내용은 Keyboard Controls 페이지에서 설명합니다.

넷째, 물리적 장애물을 확인하세요. 휠이 섀시나 다른 부품에 클리핑되어 있으면 스티어링용으로 회전할 수 없을 수 있습니다. 휠 여유 공간을 주기 위해 suspension을 바깥쪽으로 약간 이동시키세요.

이 해결책으로 해결되지 않으면 Getting Started 가이드가 처음부터의 전체 빌드 프로세스를 다루며, Parts 카탈로그에서 모든 suspension 타입과 사양을 확인할 수 있습니다.

스티어링 각도와 반응성

스티어링 각도는 휠이 얼마나 회전할 수 있는지를 결정합니다. 각도가 크면 좁은 회전이 가능하지만 안정성이 떨어집니다. 각도가 작으면 넓은 회전이 되지만 속도에서의 제어성이 향상됩니다. 대부분의 suspension 유닛은 에디터에서 변경할 수 없는 고정 최대 스티어링 각도를 가집니다.

반응성이란 입력 키를 누를 때 휠이 최대 스티어링 각도에 도달하는 속도를 말합니다. 이는 suspension 타입과 차량 속도에 의해 결정됩니다. 저속에서는 스티어링이 빠르게 반응합니다. 고속에서는 차량이 스핀아웃하는 것을 방지하기 위해 게임이 자연스럽게 스티어링을 댐핑합니다.

차량 무게 배분을 조정하여 반응성에 영향을 줄 수 있습니다. 가벼운 프론트엔드는 더 빠르게 스티어링하고, 무거운 프론트엔드는 더 느리게 스티어링하지만 더 안정적으로 느껴집니다. 엔진과 부품 배치를 실험하여 드라이빙 스타일에 맞는 균형을 찾으세요.