Screw Drivers Builds de vehicules pour debutants

Construire votre premier vehicule dans Screw Drivers peut sembler ecrasant. Le garage est plein de pieces, et le moteur physique punit chaque erreur. Ce guide vous accompagne dans votre premiere construction complete, explique pourquoi chaque piece compte et vous met sur la voie de la course competitive.

Votre premiere voiture : la build tutoriel

Le tutoriel du jeu vous donne un châssis de base pour commencer. Ne le jetez pas immediatement. Etudiez plutot comment il est assemble. Observez ou se trouve le moteur, comment les engrenages se connectent a l’arbre et comment les roues s’attachent aux bras de suspension. Cette disposition est votre reference.

Pour votre premiere construction independante, gardez les choses simples. Utilisez le cadre de châssis par defaut — il est leger et possede des points de montage a des emplacements logiques. Ajoutez un moteur electrique Electrix-180. Les moteurs electriques sont le meilleur point de depart car ils sont compacts, produisent un couple regulier et ne necessitent pas de gestion du carburant comme les moteurs a combustion.

Connectez le moteur a deux engrenages moyens via des arbres. Les engrenages moyens vous donnent un ratio equilibre qui fonctionne pour l’acceleration et la vitesse maximale sans necessiter un reglage precis. Puis fixez quatre petits pneus en caoutchouc via des bras de suspension. Les pneus en caoutchouc adherent bien sur les surfaces pavees et sont indulgents si votre alignement est legerement decale.

Comprendre la chaine d’engrenages

L’ordre des engrenages compte plus que ce que la plupart des debutants pensent. La puissance circule du moteur a travers chaque engrenage en sequence. Un petit engrenage entrainant un plus grand reduit la vitesse mais augmente le couple — c’est ce que vous voulez pres du moteur. Un grand engrenage entrainant un plus petit fait l’inverse : plus de vitesse, moins de couple.

Une regle utile des constructeurs experimentes : assignez au moteur une valeur de 10 points. Chaque engrenage de la chaine doit ajouter ou soustraire a ce nombre. Passer d’un engrenage moyen (environ 10) a un petit engrenage (environ 7) vous donne un ratio qui favorise l’acceleration. Passer de moyen a grand (environ 13) favorise la vitesse maximale.

Pour votre premiere construction, utilisez deux engrenages moyens de meme taille. Les engrenages de meme taille produisent un ratio de 1:1, ce qui signifie aucun changement de vitesse ou de couple. Cela elimine le reglage des ratios de l’equation pendant que vous apprenez les autres systemes. Une fois que la voiture roule de maniere fiable, experimentez avec differentes tailles d’engrenages.

Erreurs courantes des debutants

Trop de moteurs. Ajouter un deuxieme moteur double votre puissance mais double aussi votre poids et votre consommation. Un moteur bien place avec un bon ratio d’engrenages bat deux moteurs avec un mauvais ratio a chaque fois. Restez avec un seul moteur jusqu’a ce que vous compreniez la repartition du poids.

Oublier la suspension. Les roues attachees directement au châssis rebondissent violemment sur les bosses. Utilisez toujours des bras de suspension — ils absorbent les impacts et maintiennent vos roues au sol. La page Commandes a les raccourcis pour tester le comportement de la suspension dans le garage.

Negliger la repartition du poids. Si toutes vos pieces lourdes sont d’un cote du châssis, la voiture se renversera ou se maniera de maniere imprevisible. Placez le moteur pres du centre ou legerement vers l’arriere, et repartissez les accessoires de maniere uniforme.

Mauvais type de roue. Les pneus de chariot sont charmants mais ont une adherence terrible sur l’asphalte. Les pneus en caoutchouc sont le choix par defaut sur pour la plupart des surfaces. Ne passez aux roues de course ou aux roues tout-terrain que lorsque vous comprenez leurs compromis. Voir la page Pieces pour les comparaisons de roues.

Diagnostiquer une construction cassee

Si votre voiture ne bouge pas, verifiez ces choses dans l’ordre : premierement, confirmez que le moteur est bien attache au châssis et allume. Deuxiemement, verifiez que l’arbre connecte le moteur a au moins un engrenage. Troisiemement, assurez-vous que cet engrenage se connecte a une roue via un arbre ou une chaine d’engrenages. Un maillon manquant dans la transmission signifie zero puissance au sol.

Si la voiture bouge mais tire d’un cote, vos roues ne sont pas alignees symetriquement. Utilisez l’outil miroir du garage pour comparer les cotes gauche et droit. Une rigidite de suspension inegale ou des tailles de pneus differentes causent la derive.

Si la voiture s’envole dans les airs, votre suspension est trop rigide ou votre châssis est trop leger pour la puissance du moteur. Ajoutez du poids, assouplissez la suspension ou reduisez la puissance du moteur. Le Guide de depannage couvre des diagnostics plus avances.

Chemin de progression

Votre premiere voiture vous apprend l’assemblage. Votre deuxieme voiture vous apprend le reglage. D’ici votre cinquieme construction, vous devriez etre a l’aise pour echanger des pieces et tester differentes configurations.

Apres avoir maitrise la build tutoriel, essayez de remplacer l’Electrix-180 par un Electrix-360 pour plus de puissance. Puis experimentez avec trois engrenages au lieu de deux. Puis essayez d’ajouter un deuxieme arbre pour une transmission integrale.

Quand vous etes pret pour la competition, consultez le guide Premiers pas pour des conseils sur le mode carriere et des strategies de course. Le passage de la construction informelle a la course classe est plus petit que vous ne le pensez — les memes principes s’appliquent, juste avec des marges plus serrees.

L’habitude la plus importante a prendre tot : changez une piece a la fois et testez apres chaque modification. Si vous changez le moteur, les engrenages et les roues en meme temps, vous ne saurez jamais quel changement a aide et lequel a nui.