モナーク

Screw Drivers King of Kinetics ボスガイド

物理が戦場だ -- エンジニアリングの創造性がこの戦闘に勝つ。

最終更新:

King of Kinetics は Screw Drivers の4番目の Monarchs で、ルールを完全に変更します。以前のボスが speed と加速度をテストしたのに対し、King は物理の理解をテストします。彼のコースは標準ビルドを罰し、創造的なエンジニアリングを報酬する地形課題を特徴としています。

King の理解

King of Kinetics は多様性のために構築された車両を運転します。彼の車は rough 地形、急な坂、予測不能な路面をモメンタムを失わずにハンドリングします。コースはシンプルなサーキットではなく、登攀、障害物のナビゲート、従来のレーサーを止める路面での traction 維持を要求するセクションを含みます。

この戦闘は、 pure ロードレーサーを building してきたプレイヤーへの警告です。King のコースは、 island が投げかけるすべてをハンドリングできる車両を demand します。地上高、suspension ストローク、複数 surface タイプでの traction が必要です。

推奨ビルド

良好な地上高を備えた頑丈なシャシーから始めましょう。低く짠めたレーシングカーは King のコースで底付きします。シャシーの下に岩、バンプ、 uneven 地形を擦り付けずに clear するのに十分なスペースが必要です。

suspension ストロークが critical です。障害物を越えて wheel が上下に移動できる long-travel suspension アームを使用しましょう。硬いレーシング suspension は rough 地形でコースから bounce します。 impact を吸収するのに十分柔らかく、シャシーが地面に擦るのを防ぐのに十分 firm に設定しましょう。

engine の選択はドライビングスタイルに依存しますが、torque が top speed よりもここで重要です。良好な low-end torque の内燃 engine が、 hills を登り loose surface を power through するのに役立ちます。電気 motor も、 speed よりも torque 用に gear を設定すれば機能します。

tire の選択が crucial です。rubber wheel は舗装セクションでは機能しますが、 dirt と rock では苦労する可能性があります。全地形タイヤや dirt wheel にアクセスできる場合は、この戦闘での使用を検討しましょう。トレードオフは舗装セクションでの grip 低下ですが、King のコース rough 地形が sufficient で、切り替えを正当化します。

重量配分はバランスが取れているべきです。traction のために重量をリアに bias するスピードビルドとは異なり、King のコースは車両が uneven 地面で横転しないよう均等な配分を要求します。重いパーツは中央に保ちましょう。

ドライビング戦略

King のコースは攻撃性よりも忍耐力を報酬します。 rough 地形に全速で突っ込まないでください — 制御を失い、回復に時間を無駄にします。 moderate speed で障害物にアプローチし、suspension にその仕事をさせ、stable 地面に着いたら加速しましょう。

チェックポイントショートカットはここで特に valuable です。King のコースには、クロスカントリールートが有意な時間を節約する long セクションがあります。レース前にチェックポイントレイアウトを study し、ルートを plan しましょう。一部のチェックポイントは、通行不能に見えるが実際には適切なビルドで走行可能な terrain を通じて到達可能です。

ドリフトは King のコースでは less useful です。多くのコーナーが loose または uneven surface にあり、ドリフトが制御不能なスライドになるためです。 rough 地形では traditional コーナリング — スロットルを離し、ターンし、加速 exit — を使用し、ドリフトは舗装セクションに saved しましょう。

スロープでの車両の挙動に注意しましょう。急な坂でフロントが持ち上がる場合は、重量を前方にシフトするかフロント downforce を追加しましょう。 downhill でリアがスライドする場合は、wheel をロックして制御不能なスライドを引き起こす可能性のある実際のブレーキの代わりに、スロットルを離してエンジンブレーキしましょう。

よくあるミス

pure ロードレーサーを使用するのが biggest mistake です。 low で fast な車で Queen を dominated したプレイヤーは、King の terrain で badly 苦労します。多様性のために rebuild する必要があります — higher ライドハイト、softer suspension、全地形タイヤ。

地上高の ignore は constant scraping とモメンタムの喪失を引き起こします。シャシーが地面に hit するたびに、 speed と制御を失います。空力が low になってもライドハイトを raise しましょう。

rough 地形での過剰修正は things を worse にします。車がバウンドやスライドする場合、 jerky 修正よりも small ステアリング入力と gentle スロットル調整の方が速く回復します。 smooth 入力は wheel を地面に contact させ続けます。

障害物を rush through するのは、 them を slowly 回り込むよりも多くの時間を waste します。 rock 地形が通行不能に見える場合は、 long だが smoother ルートがないか確認しましょう。King は hardest パスを取りません — most 効率的なパスを取ります。

King の後

King of Kinetics を倒すと、Secret Queen(最終ボス)がアンロックされます。Secret Queen は通常の tech tree では入手できない独自パーツを使用するため、 entirely 異なる種類の challenge に備えましょう。 creative 車両デザインは Builds を参照してください。

関連リソース

FAQ

よくある質問

よくある質問への素早い回答。

King of Kinetics に最適な車両は?

high 地上高、 long-travel suspension、全地形タイヤ、torque の多い engine を備えた多目的ビルドです。 pure ロードレーサーは rough 地形で苦労します。

dirt wheel と rubber wheel、どちらを使うべきですか?

全地形タイヤまたは dirt wheel が generally King のコースに better です。 rough 地形セクションが舗装セクションの rubber wheel の優位性を上回ります。

急な坂のハンドリング方法は?

moderate speed でアプローチし、スロットルを一定に保ち、suspension にバンプを吸収させましょう。フロントが持ち上がったら重量を前方にシフト。下り坂でのスロットル離しは制御されたエンジンブレーキを提供します。